Huaraz: Papeletas muy graves quedan fuera de reducción del 90 %

El exregidor de Huaraz, Edmundo Natividad Cerna, señaló que la reducción del 90 % en el costo de determinadas papeletas representa una medida favorable para los conductores, pero aclaró que no comprende las infracciones muy graves.

Según explicó, existen tres categorías de infracciones: leves, menos graves y muy graves. La disposición permite que los conductores comprendidos en las dos primeras categorías puedan acogerse al beneficio y pagar únicamente el 10 % del valor de la papeleta.

“Esto alcanza a las papeletas leves y menos graves. No así a las muy graves”, precisó.

Infracciones muy graves mantienen otras sanciones

Natividad Cerna explicó que las infracciones muy graves tienen medidas adicionales que pueden incluir el internamiento del vehículo en un depósito o la retención de la licencia de conducir por determinados periodos.

Asimismo, señaló que existen casos de reincidencia en infracciones relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol o estupefacientes, que pueden derivar en la cancelación de la licencia de conducir.

Por ello, consideró que estas infracciones no deben ser incluidas dentro del beneficio de reducción.

Advierten acumulación de papeletas pendientes

El exregidor también cuestionó la cantidad de papeletas que permanecen pendientes de cobro en las municipalidades. Indicó que los conductores pueden verse perjudicados cuando existen sanciones que consideran incorrectamente impuestas o que llevan varios años sin ser cobradas.

“Una papeleta que no ha sido cobrada en cuatro años prescribe”, sostuvo, al señalar que los conductores pueden solicitar la prescripción cuando corresponda.

En ese sentido, pidió actualizar los registros municipales y revisar las papeletas pendientes para evitar que permanezcan sanciones antiguas sin resolver.

Piden reforzar control del tránsito

Natividad Cerna también planteó la necesidad de fortalecer el trabajo conjunto entre las municipalidades y la Policía Nacional para mejorar el control del transporte.

Señaló que actualmente se observan vehículos estacionados en lugares prohibidos y otras infracciones que, a su consideración, requieren una mayor presencia de efectivos de tránsito.

“El policía de tránsito está parado al lado. Nada”, cuestionó, al referirse a situaciones en las que no se interviene ante determinadas infracciones.

Finalmente, sostuvo que el control debe tener un carácter preventivo y disuasivo, especialmente cuando se realizan cierres de vías. En esos casos, consideró necesario que la municipalidad y la Policía coordinen la señalización y establezcan rutas alternas para evitar mayores problemas de circulación.